所有人都在算一筆網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的賬。共享單車和充電寶因租借模式類似，常被拿來比較，兩者最終走向了不同故事結(jié)局。

    人們注目共享單車，其被資本熱捧，一路高歌；而彼時，共享充電寶卻飽受爭議，投資人質(zhì)疑需求、模式延續(xù)性。多數(shù)項目的融資停留在2017年底，行業(yè)仿佛進(jìn)入野蠻生長黑暗期，其再被媒體提起，多與“惡性競爭、打砸機(jī)器”，“專利紛爭訴訟”等話題有關(guān)。

    經(jīng)過三年多的市場更迭，共享單車行業(yè)戲劇性中落，而共享充電寶行業(yè)卻活了下來，且被證明是共享行業(yè)里，優(yōu)先能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的市場。

    多數(shù)人對共享充電寶的認(rèn)知還停留在兩年前，資本和輿論的追捧和冷落，遮蔽了這個行業(yè)真正的發(fā)展軌跡。

    不同于多數(shù)燒錢的共享項目，這是一筆好生意。騰訊創(chuàng)業(yè)曾測算，每個充電寶機(jī)柜實(shí)際利潤在1020-1380元/月，4個月便可回本。

    《財經(jīng)》采訪的共享充電寶公司均認(rèn)為，2019年是關(guān)鍵年份，行業(yè)將出現(xiàn)規(guī)模化的收購兼并，目標(biāo)只有一個——以更大的市場份額進(jìn)攻下半場。

    共享充電寶行業(yè)極具特殊性：相比如汽車、服飾、單車等共享行業(yè)，其對渠道能力和軟硬件要求極高，更類似傳統(tǒng)3C產(chǎn)業(yè)；而相比傳統(tǒng)3C行業(yè)更看重規(guī)模效應(yīng)，其隨借隨還，對財務(wù)模型網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的要求較高。此外，共享充電寶作為巨大流量入口和智能設(shè)備，其數(shù)據(jù)和智能化空間還在探索。

    此時此刻復(fù)盤充電寶行業(yè)，可以更理性地重視資本和輿論的風(fēng)潮，理解行業(yè)變遷——傳統(tǒng)硬件、渠道生意與互聯(lián)網(wǎng)的深度結(jié)合。